Chicas del Paddock MotoGP

Galería de imágenes del Gran Premio de Portugal.MotoGP
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El futuro de Valentino Rossi en el aire

ROSSI ES PRESCINDIBLE EN YAMAHA

Solo llevamos dos carreras del Campeonato del Mundo de MotoGP, y aunque parezca mentira desde Yamaha le han hecho saber a Rossi que no contaran con sus servicios la proxima temporada, al menos en el equipo de fabrica, su puesto en el equipo Fiat Yamaha Team lo ocupara el britanico James Toseland " El Pianista ".

Tras esta increible noticia las ofertas de los demas equipos de fabrica no se han hecho esperar. La primera en llegar fue la Ducati, su oferta consistia en ser el piloto Nº2 del Marlboro Ducati, ya que Stoner tendria preferencia de trato con respecto a el. En el ambito economico serian un total de 15 millones de euros por temporada y un contrato de 2 años.
La segunda oferta llego desde el equipo Rizla Suzuki donde le han ofrecido ser el piloto Nº1 y 8 millones por temporada. La oferta de Suzuki, segun los cercanos a Rossi, esta practicamente desechada.
La tercera y suculenta oferta llega desde Kawasaki, donde le ofrecieron ser el piloto Nº1, desarrollar la moto bajo su directriz y la nada despreciable suma economica de 26 millones de euros por temporada.
Lo mas sorprendente es la oferta llegada desde Honda, ocuparia el puesto de Nicky Hayden y compartiria box con Dani Pedrosa, esta combinación convertiria al equipo Repsol Honda en el equipo mas potente en la historia del Mundial. Pero lo sorprendente no es esto, es que el puesto de Hayden en el equipo se lo tendra que disputar esta temporada con Andrea Dovizioso. Quien quede mejor este año vestira de naranja en 2009.

Este culebron acaba de empezar y solo el tiempo y los resultados dictaran sentencia sobre el futuro equipo de Rossi, que puede ser o bien hacer cambiar de idea en Yamaha y continuar alli, volver a Honda como 2º piloto o emprender una nueva andadura en otra marca con 30 años, lo cual desembocaria en la improbabilidad de ver a Rossi como Campeón del Mundo por 8ª vez.

Campeonato del Mundo de Velocidad, Estoril. MotoGP

Primera victoria de Jorge Lorenzo (Yamaha) en MotoGP

MotoGP. Gran Premio de Portugal (3ª). Carrera MotoGP

Jorge Lorenzo (Yamaha) ha conseguido su primera victoria en la categoría reina haciendo una carrera histórica en la que ha ido vuelta a vuelta marcando la vuelta rápida, por delante de Dani Pedrosa (Honda) y Valentino Rossi (Yamaha), quien ha tenido que conformarse con un tercer puesto en el GP de Portugal. Doblete español en Estoril.

Si la carrera de cuarto de litro nos había parecido emocionante, el espectáculo de MotoGP no podría ser menos.

El comienzo de la carrera ha sido de levantarse del asiento con una espectacular salida en la que Lorenzo, Pedrosa y Rossi han conseguido situarse en la cabeza. Los adelantmientos hasta confirmar la que sería la cabeza de la carrera han sido continuos, pero desde un principio hemos visto como los dos pilotos españoles y eliete veces campeón del mundo Valentino Rossi marcaban el ritmo.

Dani Pedrosa conseguía ponerse en primera posición, pero no aguantaría mucho ya que los dos pilotos de Yamaha, Rossi y Lorenzo, se pondrían delante. Valentino estaba en primera posición, y empezábamos a ver el duelo entre Pedrosa, Lorenzo y Dovizioso, quien ha salido desde una séptima posición pero ha tardado poco en ser uno de los protagonistas de la lucha por el podio.

Rossi conseguía estar delante, y marcar su ritmo, aunque le ha costado porque los pilotos españoles no se lo ponían fácil. Pedrosa Y Lorenzo han empezado una serie de adelantamientos continuos impresionantes, siendo finalmente Lorenzo quien conseguía ponerse por delante, no sólo de Pedrosa sino también de Rossi.

Ya no había quien parara a Jorge. Su agresividad en el pilotaje ha sido constante y ha ido marcando vueltas rápidas a lo largo de toda la carrera, batiendo el récord del circuito que marcó Nicky Hayden la temporada pasada.

La lucha por el segundo puesto era entre Rossi y Pedrosa, pero a 14 vueltas del final, el español ha conseguido imponerse. La formación sería la que se fijaría hasta el final: Lorenzo, Pedrosa y Rossi.

Dovizioso (Honda) estaba haciendo una carrera espectacular, pero a 12 vueltas se ha ido al suelo. No ha sido el único piloto que se ha caído, Nicky Hayden, a pesar de estar marcando muy buen ritmo de carrera, también ha tenido que abandonar la carrera después de una carrera a 11 vueltas. De Puniet, a dos vueltas del final, también se ha ido el suelo aunque ha podido volver al circuito para sumar puntos.

La sorpresa ha sido Casey Stoner (Ducati), que no ha conseguido hacer una buena carrera, finalizando en sexta posición, y teniendo en cuenta las caídas de los pilotos que estaban por delante.

Sin duda la carrera ha estado dominada por Jorge Lorenzo y Dani Pedrosa. Los dos han conseguido subirse al podio, y por lo tanto en la clasificación provisional del Mundial de MotoGP están los dos en primera posición con 61 puntos.

Jorge Lorenzo (Yamaha): “Estoy en una nube, estoy flipando. No pensaba que iba a conseguir esta victoria. Con rabia y fuerza he conseguido aguantar. Los brazos los he notado peor que en otras carreras. Ha sido una carrera loquísima porque al principio caían muchas gotas, era muy delicado, al final ha salido todo perfecto. Seguimos con nuestra meta, nuestro camino, y además tenemos que solucionar el problema de los brazos”.

Dani Pedrosa (Honda): “Hemos hecho una gran carrera, al principio llovía, el ritmo era más lento., hemos ido incrementando el ritmo.- Nuestro pequeño fallo ha sido antes de la carrera, la moto al final de la carrera se quedaba corta. Contentos con el resultado, pero a ver si la próxima podemos seguir así”.

Valentino Rossi (Yamaha): “Ha sido una carrera muy dura, el tercer puesto está bien porque lo he tenido que defender muchísimo. Lorenzo y Pedrosa han hecho una grandísima carrera, no estamos lejos de ellos y esperamos hacerlo mejor en las próximas carreras”

Clasificación MotoGP. Carrera. GP Portugal

Pos.	Piloto	Marca	Tiempo	Dif.	Vel.Máx
1	Jorge LORENZO	YAMAHA	45'53.089		153.117
2	Dani PEDROSA	HONDA	45'54.906	1.817	153.016
3	Valentino ROSSI	YAMAHA	46'05.812	12.723	152.412
4	Colin EDWARDS	YAMAHA	46'10.312	17.223	152.165
5	John HOPKINS	KAWASAKI	46'16.841	23.752	151.807
6	Casey STONER	DUCATI	46'19.777	26.688	151.647
7	James TOSELAND	YAMAHA	46'25.720	32.631	151.323
8	Chris VERMEULEN	SUZUKI	46'29.471	36.382	151.120
9	Loris CAPIROSSI	SUZUKI	46'31.357	38.268	151.018
10	Shinya NAKANO	HONDA	46'32.565	39.476	150.952
11	Alex DE ANGELIS	HONDA	46'54.395	1'01.306	149.781
12	Toni ELIAS	DUCATI	46'56.956	1'03.867	149.645
13	Marco MELANDRI	DUCATI	47'02.614	1'09.525	149.345
14	Sylvain GUINTOLI	DUCATI	47'02.723	1'09.634	149.340
15	Randy DE PUNIET	HONDA	47'04.631	1'11.542	149.239
16	Anthony WEST	KAWASAKI	47'16.718	1'23.629	148.603

Pilotos no clasificados
Nicky Hayden, Honda
Andrea Dovizioso, Honda

Campeonato del Mundo de Velocidad, Estoril. 250

Bautista (Aprilia) impone su ritmo en Estoril

MotoGP. Gran Premio de Portugal (3ª). Carrera de 250cc

Impresionante carrera de la categoría de cuarto de litro en el Circuito de Estoril. El español Álvaro Bautista (Aprilia) ha conseguido situarse en el cajón más alto del podio, con una amplia ventaja sobre Marco Simoncelli (Gilera), quien ha estado a punto de perder el segundo puesto en la entrada de meta seguido muy de cerca por Mika Kallio (KTM). Emocionante lucha por el cuarto puesto entre Aoyama, Takashi, Luthi y Pasini.

Impresionante y emocionante carrera de la categoría de 250cc, primera del GP de Portugal.

La salida no podía haber sido mejor para nuestro piloto Álvaro Bautista (Aprilia), que ha conseguido colocarse en segunda posición por delante de Simoncelli (Gilera), quien conseguía mantener la pole position pero por muy poco tiempo, ya que el piloto de Talavera de la Reina ha conseguido adelantar al de Gilera antes de que finalizara la primera vuelta.

Bautista ha conseguido situarse en la cabeza, y vuelta a vuelta a lo largo de la carrera ha ido aumentando su ventaja, llegando a estar a más de 8 segundos por delante de Simoncelli. Se ha impuesto desde el principio hasta el final, y con ésta ha conseguido su tercera vistoria consecutiva en el Circuito de Estoril.

La tercera posición de Mika Kallio (KTM) ha sido una lucha constante, en primer lugar con adelantamientos de vértigo con Mattia Pasini (Aprilia), y en segundo lugar, cuando estaba a punto de finalizar la carrera en la entrada a meta de la última vuelta, ha estado más que cerca de Simoncelli, llegando a tocar con su moto la rueda trasera del piloto de Gilera. Finalmente, aunque ha estado cerca de hacerse con el segundo puesto, ha finalizado tercero (por muy pocas décimas).

Pasini ha sido uno de los grandes protagonistas de la lucha por el tercer puesto, junto con Takahashi, Kallio y Aoyama. Los adelantamientos en la carrera entre estos cuatro pilotos han dado mucha emoción.

En principio sólo eran los pilotos de KTM, Kallio y Aoyama, y Takahashi los que amezaban a Pasini, pero a pocas vueltas del final de carrera, Thomas Luthi (Aprilia) ha entrado en juego y de una forma arrolladora.

A 8 vueltas del final se ha puesto por delante de Pasini, Aoyama y Takahashi en una espectacular remontada. A 6 vueltas del final, Mattia Pasini se ha ido al suelo, estaba fuera de juego, ha vuelto a entrar en la pista, sin opciones de hacerse con el cuarto puesto, pero sí de puntuar, pero su salida ha sido inminente al darse cuenta en plena curva de que su moto, tras la caída, no contaba con freno.

Finalmente el cuarto puesto ha sido para Thomas Luthi.

Julián Simón se ha acercado al grupo que luchaba por la cuarta posición, pero no ha podido hacerse con el ritmo de carrera. Alex Debón, que salía desde una séptima posición, ha conseguido situarse en tercera posición, ha hecho una gran salida, pero no ha tenido tanta suerte como esperábamos y en la tercera vuelta se ha ido al suelo. El piloto español ha declarado que se ha encontrado con una mancha de agua en curva, y se le ha ido la moto.

Las condiciones de la pista no eran muy buenas, ayer estuvo lloviendo y el trazado no estaba del todo seco. Además los pilotos han tenido que pilotar contando con fuertes rachas de viento.

Álvaro Bautista: "Las condiciones no eran las mejores, la pista era traicionera. Mi intención era salir e imponer mi ritmo. Al final he decidido tranquilizarme, después de haber arriesgado en muchos tramos. He bajado el ritmo cuando ha empezado a chispear, pero cuando ha parado he vuelto a aumentar el ritmo. Por fin he conseguido una victoria después de dos carreras, a ver si seguimos con esta racha. Se trata de una victoria especial porque es la tercera consecutiva que consigo en este circuito"

Clasificación 250cc. Carrera. GP Portugal

Pos.	Piloto	Marca	Tiempo	Dif.	Vel.Máx
1	Alvaro BAUTISTA	APRILIA	44'34.257		146.371
2	Marco SIMONCELLI	GILERA	44'41.307	7.050	145.986
3	Mika KALLIO	KTM	44'41.320	7.063	145.986
4	Thomas LUTHI	APRILIA	44'47.255	12.998	145.663
5	Hiroshi AOYAMA	KTM	44'48.923	14.666	145.573
6	Yuki TAKAHASHI	HONDA	44'52.755	18.498	145.366
7	Julian SIMON	KTM	45'01.069	26.812	144.918
8	Hector BARBERA	APRILIA	45'02.269	28.012	144.854
9	Hector FAUBEL	APRILIA	45'02.545	28.288	144.839
10	Lukas PESEK	APRILIA	45'11.223	36.966	144.375
11	Aleix ESPARGARO	APRILIA	45'12.553	38.296	144.305
12	Alex BALDOLINI	APRILIA	45'26.327	52.070	143.576
13	Ratthapark WILAIROT	HONDA	45'47.560	1'13.303	142.466
14	Federico SANDI	APRILIA	45'51.849	1'17.592	142.244
15	Eugene LAVERTY	APRILIA	45'55.620	1'21.363	142.049
16	Karel ABRAHAM	APRILIA	46'00.612	1'26.355	141.792
17	Manuel POGGIALI	GILERA	46'01.695	1'27.438	141.737
18	Imre TOTH	APRILIA	45'08.919	1 vuelta	138.941
19	Doni Tata PRADITA	YAMAHA	45'57.795	1 vuelta	136.478

Campeonato del Mundo de Velocidad, Estoril. 125

Olivé (Derbi) segundo y Terol (Aprilia) tercero. Simone Corsi (Aprilia) primero

MotoGP. Gran Premio de Portugal (3ª). Carrera 125cc

Doblete español en el podio de 125cc del GP de Portugal. Joan Olivé (Derbi) y NIco perol (Aprilia) han hecho una carrera espectacular y han protagonizado junto con Simone Corsi (Aprilia) una lucha por el podio repleta de adelantamientos. Los dos pilotos españoles han intentado por todos los medios que Corsi no se hiciera cn el primer puesto del cajón, pero al final de la carrera ha sido inevitable.

El comienzo de la carrera de la categoría de octavo de litro ha sido espectacular, con una gran salida de Nico Terol que ha conseguido ponerse en primera posición saliendo desde la decimotercera posición de parrilla. Increíble.

Le han seguido Webb (Aprilia) y Corsi (Aprilia), que también estaban detrás en la parrilla. Pero estas posiciones no han durado mucho tiempo. En el primer paso por meta Olivé ya subía posiciones, y conforme iba avanzando la carrera conseguía ponerse por delante de Corsi. Teníamos a los dos españoles en las primeras posiciones, y empezaba la lucha.

La mayor parte de la carrera ha estado protagonizada por los adelantamientos entre Perol y Olivé, quienes se han turnado la primera posición en numerosas ocasiones. Corsi permanecía en tercera posición, pero Smith, que también había hecho una gran salida, aparecía como nuevo concursante en el juego.

Terol, Olivé, Smith y Corsi. Se formaba una cabeza de cuatro pilotos que luchaban por el podio, un bonito espectáculo. Con Perol a la cabeza, Olivé y Smith consiguen adelantarle, y Corsi no tarda en seguir sus pasos, de forma que el joven piloto español, Nico Perol, se queda en una cuarta posición, situación que cambiaría con la caída Smith a once vueltas del final.

Ahora sólo tres pilotos estaban en la cabeza, dos de ellos españoles. Corsi, Olivé y Perol. En estas posiciones llegarían al final del GP de Portugal. Olivé ha estado siguiendo muy de cerca el recorrido el británico Corsi, pero no ha conseguido alcanzarle.

Por otro lado, la lucha por la cuarta posición de carrera también ha sido emocionante. Webb (Aprilia), Talmcasi (Aprilia), Bonsey (Aprilia) y Di Meglio (Derbi) han sido los protagonistas de esta lucha. Después de numerosos adelantamientos, el norteamericano Bonsey ha hecho historia consiguiendo el cuarto puesto del GP de Portugal.

Los españoles Pablo Nieto y Rabat no han podido terminar la carrera. Ambos pilotos han tenido problemas técnicos que les han llevado a salir del circuito.

Joan Olivé: “He tirado adelante en gran parte de la prueba y he intentado pasarl a Corsi en la última curva, pero no lo he hecho bien. Hemos hecho un gran trabajo y estoy muy contento con todo el equipo”

Nico Terol: “El ritmo de los entrenamientos era bueno, he intentado tirar a tope, se me han escapado un poco Corsi y Olivé. Smith se ha caído delante y he perdido la concentración, pero he intentado aguantar delante, y hemos hecho podio”.

Clasificación 125cc. Carrera GP Portugal

Pos.	Piloto	Marca	Tiempo	Dif.	Vel.Máx
1	Simone CORSI	APRILIA	40'56.168		140.979
2	Joan OLIVE	DERBI	40'56.467	0.299	140.962
3	Nicolas TEROL	APRILIA	41'02.523	6.355	140.615
4	Stevie BONSEY	APRILIA	41'11.141	14.973	140.125
5	Danny WEBB	APRILIA	41'11.700	15.532	140.093
6	Gabor TALMACSI	APRILIA	41'12.036	15.868	140.074
7	Mike DI MEGLIO	DERBI	41'12.043	15.875	140.074
8	Stefan BRADL	APRILIA	41'14.055	17.887	139.960
9	Sergio GADEA	APRILIA	41'14.291	18.123	139.946
10	Sandro CORTESE	APRILIA	41'18.781	22.613	139.693
11	Andrea IANNONE	APRILIA	41'23.658	27.490	139.419
12	Dominique AEGERTER	DERBI	41'23.712	27.544	139.416
13	Pol ESPARGARO	DERBI	41'24.538	28.370	139.369
14	Michael RANSEDER	APRILIA	41'24.585	28.417	139.367
15	Efren VAZQUEZ	APRILIA	41'28.881	32.713	139.126
16	Tomoyoshi KOYAMA	KTM	41'30.170	34.002	139.054
17	Stefano BIANCO	APRILIA	41'43.866	47.698	138.293
18	Marc MARQUEZ	KTM	41'47.805	51.637	138.076
19	Takaaki NAKAGAMI	APRILIA	41'47.847	51.679	138.074
20	Alexis MASBOU	LONCIN	41'47.885	51.717	138.072
21	Scott REDDING	APRILIA	42'04.076	1'07.908	137.186
22	Pere TUTUSAUS	APRILIA	42'12.062	1'15.894	136.753
23	Dino LOMBARDI	APRILIA	42'16.143	1'19.975	136.533
24	Robert MURESAN	APRILIA	42'35.362	1'39.194	135.507
25	Cyril CARRILLO	HONDA	42'35.386	1'39.218	135.505
26	Axel PONS	APRILIA	42'40.124	1'43.956	135.255
27	Ivan MAESTRO	APRILIA	41'37.869	1 vuelta	132.598
28	Karel PESEK	APRILIA	41'52.604	1 vuelta	131.821

Lorenzo (Yamaha), pole y Pedrosa (Honda), segundo. MotoGP habla español

MotoGP. GP Portugal, tercera prueba. Entrenamientos cronometrados 1, MotoGP.

Tercera carrera de la temporada y tercera pole para Jorge Lorenzo (Fiat Yamaha). Acompañarán al mallorquín en primera línea de parrilla Dani Pedrosa (Repsol Honda) y Valentino Rossi (Fiat Yamaha), mientras Casey Stoner (Ducati) sólo ha podido ser noveno. Michelin vuelve a batir a Bridgestone con los neumáticos de calificación.

Jorge Lorenzo sigue haciendo historia en cada Gran Premio que compite. El de Yamaha se acaba de anotar en el circuito de Estoril su tercera pole consecutiva en MotoGP, rompiendo además el récord del circuito y siendo el primer piloto que consigue rodar por debajo de 1’36.

Al estratosférico tiempo de Lorenzo, 1’35.715, solo se le ha podido acercar el de Pedrosa que junto al mallorquín ha sido el único piloto en pista en rodar en 1’35, aunque el piloto del Repsol Honda lo ha hecho 233 milésimas más lento que el poleman de 2008.

Con la llegada de Lorenzo a la categoría reina del motociclismo y la explosión definitiva de Pedrosa en MotoGP, el Mundial habla español más que nunca, prueba de ello es la clasificación provisional del campeonato con nuestros dos pilotos encabezando la tabla. Mañana en Estoril, el “cuarto” Gran Premio español, podemos vivir un nuevo capítulo de este histórico duelo…

Eso si no lo evita Valentino Rossi. “Il Dottore” acompañará a los pilotos españoles en la primera línea de la parrilla y se ha mostrado con un gran ritmo de carrera durante todos los entrenamientos. Además, el heptacampeón del mundo ha sido el único piloto Bridgestone que se ha colado en la “fiesta” de Michelin con las gomas de calificación, así que es de esperar que con neumáticos de carrera el italiano presente mucha batalla a los españoles.

Si la primera fila de la parrilla es íntegramente latina, la segunda está copada por anglosajones. La cuarta posición ha sido para Nicky Hayden, y la quinta y sexta para los pilotos del Yamaha Tech 3, Colin Edwards y James Toseland, que reciben en Estoril el nuevo motor con válvulas neumáticas de Yamaha.

Para encontrar al campeón del mundo en título todavía hay que mirar una fila más y detrás de los últimos pilotos calzados con Michelin, Andrea Dovizioso y Randy De Puniet. Casey Stoner ha completado unos irregulares entrenamientos y saldrá desde la novena posición, igualando su peor clasificación en parrilla lograda desde que está en Ducati.

En cuarta línea se encuentra la primera Kawasaki de John Hopkins (10º) y la primera Suzuki de Capirossi (12º). Entremedias saldrá Shinya Nakano.

Toni Elías ha finalizado 14º, y eso a pesar de los dolores en el empeine de su pie derecho como consecuencia de un golpe provocado por un componente suelto del embrague de su Ducati en los entrenamientos de ayer. El de Manresa saldrá en la quinta fila entre Vermeulen y West, un buen resultado si observamos el comportamiento del resto de Ducatis (Melandri 17º y Guintoli 18º).

Pos.	Piloto	Marca	Tiempo	Dif.	Vel. Max.
1	Jorge LORENZO	YAMAHA	1'35.715		313.3
2	Dani PEDROSA	HONDA	1'35.948	0.233	312.9
3	Valentino ROSSI	YAMAHA	1'36.199	0.484	312.4
4	Nicky HAYDEN	HONDA	1'36.266	0.551	311.1
5	Colin EDWARDS	YAMAHA	1'36.289	0.574	310.2
6	James TOSELAND	YAMAHA	1'36.790	1.075	307.3
7	Andrea DOVIZIOSO	HONDA	1'36.998	1.283	307.0
8	Randy DE PUNIET	HONDA	1'37.223	1.508	307.3
9	Casey STONER	DUCATI	1'37.253	1.538	317.4
10	John HOPKINS	KAWASAKI	1'37.346	1.631	310.4
11	Shinya NAKANO	HONDA	1'37.664	1.949	308.1
12	Loris CAPIROSSI	SUZUKI	1'37.786	2.071	311.6
13	Chris VERMEULEN	SUZUKI	1'37.843	2.128	306.4
14	Toni ELIAS	DUCATI	1'38.561	2.846	315.4
15	Anthony WEST	KAWASAKI	1'38.775	3.060	309.8
16	Alex DE ANGELIS	HONDA	1'38.823	3.108	302.0
17	Marco MELANDRI	DUCATI	1'39.115	3.400	316.7
18	Sylvain GUINTOLI	DUCATI	1'39.355	3.640	311.0

DAKAR SERIES

Cambio de ruta en el Rally de Europa Central

La A.S.O modifica el recorrido por las nevadas en Rumanía

Las intensas nevadas que están cayendo en Rumanía han obligado a la A.S.O, empresa organizadora de las Dakar Series, a variar el trazado del Rally de Europa Central en su paso por la localidad de Sovata, y que comienza el próximo 20 de abril.

Al no poder garantizar la seguridad en las carreteras para los vehículos de asistencia, debido a que el trabajo de las quitanieves es insuficiente, el road book ha sido recortado. Desde Budapest los corredores se encaminarán hacia Baia Mare donde harán un bucle de dos días para después poner rumbo a Hungría.

Si quieres más información sobre el Rally de Europa Central visita su página web